河南首条货车ETC试验车道试运行满月 通行效率提高约5倍

2019-07-12 05:52:55         浏览量:2987

过去一年,为解决民营企业发展壮大面临的困难,习近平总书记多次对民营经济发展作出重要指示,持续为民营企业加油鼓劲。特别是去年11月1日,习近平总书记主持召开民营企业座谈会强调,毫不动摇鼓励支持引导非公有制经济发展。这无疑让支撑起中国经济“半壁江山”的民营企业吃下一颗定心丸。

1月23日,在宁洛高速公路汝州收费站下站口,司机冯建涛驾驶着货车进入货车ETC车道,不停车缴费通过,“真是方便又快捷,希望这样的车道能多建一些。”冯建涛说。

该车道试运行一个月已经通行客、货车辆3000余辆,未发生一起交易失败的情况。

近年来,我国坚持稳中求进工作总基调,按照高质量发展要求,有效应对外部环境深刻变化,深入推进供给侧结构性改革,加快新旧动能转换,加大改革开放力度,持续改善人民生活,保持经济运行在合理区间。无疑,这些政策措施为流动创造了条件,也让流动呈现出新的特点。

截至2018年年底,全省ETC用户数达375万,而货车ETC发展相对滞后。2018年12月25日,我省第一条货车ETC试验车道在宁洛高速汝州站建成试运行,实现了货车不停车计重缴费。据统计,收费员完成一次货车收费操作的时间需100至120秒,使用货车ETC车道完成货车的称重、交易时间需20至25秒,通行效率提高了约5倍。货车通行ETC车道实现不停车缴费通行,跟客车一样,须安装ETC非现金支付卡和OBU(车载单元)设备。

省交通运输厅有关负责人说,该ETC车道采用“双栏杆、双天线”控制模式,实行“一车一挡”,可同时满足客、货车不停车缴费通行。记者在现场了解实际操作步骤。第一步,若来车为ETC车辆,则车道前置栏杆抬起,允许车辆进入。第二步,车辆进入称重台,前天线开始读取ETC车辆信息。第三步,若为大小客车,车辆进入后置天线交易区域,即刻进行交易;若为货车ETC车辆,就进入到21米长的称重台(过磅)。第四步,系统会很快计算出车辆的重量和费用,后天线完成交易。

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